(资料图片仅供参考)
1、感谢朋友们的捧场，今天我就说一下我的用车感受吧，之前听老师傅讲买车主要是看三大件，发动机、变速箱跟底盘，丰田的发动机相比大家都很清楚，实际上相比起德系或者美系车的性能！日系车不在同一级别，但日系车发动机的耐久性要比前者高出一截，再说说变速箱跟底盘，变数箱是E-CVT，提到CVT大家都清楚平顺（如德芙般丝滑）省油，普通1.2T的雷凌适用的是模拟10档的CVT，然而E-CVT并不是普通的CVT，这是丰田技术壁垒”，“丰田混动系统牛逼的关键”，有的、实现发动机和电机的协同或单独工作，它并没有变速箱的存在，E-CVT只是“挂名”，底盘就跟不用说了，TNGA架构下的底盘产物，可能是开惯了德系车，雷凌的底盘还是偏软，但是舒适性要强的很多，实际上再回顾一下上面说的三大件会发现，发动机燃油经济性耐久性高，变速箱聪明省油平顺，底盘舒适性强，在这个价格里大家最求的是什么，强劲的动力？极佳的操控性？都不是！选择这个级别的都是普通的家庭，追求的是省油、舒适、不易坏，其他的都是浮云。
2、所以个人买车首先考虑的就是丰田，但有人问为什么不选择本田（发动机强）或者日产（舒适性高），因为对于全球市场来说，丰田才是销量最多的。
3、一、满意的地方：外观设计：看到它的第一眼就是年轻并附有朝气，前脸层次感强，大灯犹如两个囧囧有神的大眼睛，LED的日间行车灯流畅的车身线条，可能这样设计风阻低吧，再配上16寸的轮胎，总体感觉经久耐看。
4、2、内饰设计：独具特点的就是超大中控屏，多功能方向盘按键清晰回馈力度适中，以及类似钢琴按键的空调调节按键更显高级，车内细节做的很不错，缝线设计中控台、门板以及扶手箱也都采用软质材料包裹，拥有一定的高级感，前后排座椅依旧很舒服，。
5、3、动力方面：搭载的1.8油电混动发动机，地板油走起烧胎的节奏，完全够用超车变道游刃有余，抬头显示实用！4、油耗方面：不得不说日系车真的省油，我开车的比较猛，我的车目前油耗在6L左右，毕竟混动就是省油不用来回去加油站了。
6、二、不满意的地方：空间方面：前排的放杂物的地方不够用，后排头部空间紧凑本人后排坐直后头发都可以蹭到顶棚。
7、2、隔音方面：80公里的时候会听到胎噪声，100以上的时候风噪压过胎噪，这点就没有别克做的好。
8、【总结】经过长时间的使用对于这台新雷凌，个人认为这是一台综合表现均衡，偏向舒适家用的一款车，没有什么亮点跟致命的缺点但就是符合家用的特点！此照片是夏天是拍摄的，而我们也即将迎来春暖花开的时刻。
9、丰田也陆续使用家族式前脸设计，辨识度很高排气如果是双出的话就更显运动通往大海的道路三点式的日间行车灯侧面流线还是比较漂亮的后备箱空间足够用，提醒大家后备箱尽量不要长时间装比较重的东西，因为油耗会增加，科技感十足仪表盘显示信息很丰富动能回收这项科技点赞大屏使用起来很方便，但也是指纹收集器如果改到真皮的，在品质上会提升很多后期准备改到带摄像头的后视镜虽然不是真皮的但舒适性还是很高的后排坐两个人舒适性很高，扶手箱空间沟通，里面带一个12V充电接口，给手机充电很方便台显实用性很高，实际上科技感在近几年的车子上都有所呈现，相信未来会更加先进。
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